يُفضل إعادة تدوير زيت المحرك المستخدم وإعادة استخدامه بدلاً من التخلص منه ويمكن أن يوفر فوائد بيئية كبيرة. يمكن إعادة تكرير زيت المحرك المستعمل إلى زيت جديد، وتحويله إلى زيت وقود واستخدامه كمادة خام في صناعة البترول.

إذا لم يتم إعادة تدوير الزيوت المستعملة، مثل زيت تشحيم المحرك والسوائل الهيدروليكية وزيت التروس، أو التخلص منها بشكل صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى تلويث البيئة. لتجنب تلويث البيئة، يجب إدارة الزيوت المستعملة بشكل صحيح من قبل سلطات إدارة النفايات المحلية أو ورش تصليح السيارات. تنشأ مشاكل نفايات مماثلة عند التخلص من مرشحات الزيت المستعملة. ويمكن إعادة تدويرها أو التخلص منها بأمان إذا تم تصريفها بشكل صحيح.

من بين الأسباب العديدة لإعادة استخدام وإعادة تدوير الزيوت المستعملة ما يلي:

إعادة تدوير الزيوت المستعملة يمنعها من تلويث البيئة والمياه.

– زيت المحرك لا يبلى؛ إنها تتسخ فقط. ونتيجة لذلك، فإن إعادة تدويرها تحافظ على مورد قيم.

– يتطلب إنتاج جالون من المواد الخام المكررة طاقة أقل من إنتاج جالون من المواد الخام من النفط الخام.

– يمكن تكرير الزيوت المستعملة إلى مواد تشحيم، وتحويلها إلى زيت وقود واستخدامها كمواد خام في صناعات التكرير والبتروكيماويات. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي مرشحات الزيت المستعملة على خردة معدنية قابلة لإعادة الاستخدام يمكن لمنتجي الصلب إعادة استخدامها كمواد خام.

إذًا كيف يتم إعادة تدوير الزيت المستعمل بالضبط؟ يجب أن يفي الزيت المكرر، وهو الخيار المفضل، بنفس معايير التكرير والتركيب والأداء الصارمة مثل الزيت البكر المخصص للاستخدام في محركات السيارات ومحركات الديزل الثقيلة ومحركات الاحتراق الداخلي الأخرى، وكذلك في السوائل الهيدروليكية وزيوت التروس. وقد خلصت المزيد من الاختبارات المعملية والدراسات الميدانية إلى أن النفط المعاد تكريره يعادل الزيت البكر؛ فهو يجتاز جميع الاختبارات المقررة، وفي بعض الحالات يتفوق على الزيت البكر.

وبما أن إعادة التكرير تنطوي ببساطة على إعادة معالجة الزيوت المستعملة وتحويلها إلى زيوت تشحيم جديدة عالية الجودة، فإن نفس المستهلكين والشركات التي تستخدم الزيت العادي يمكنها أيضًا استخدام الزيت المعاد تكريره. يمكن استخدام الزيت المعاد تكريره من قبل أي مركز خدمة مركبات أو مالك سيارة أو أي عملية صيانة أخرى للآلات باستخدام الزيت. تقوم بعض مرافق صيانة الأساطيل التي تستخدم كميات كبيرة من النفط بترتيب إعادة استخدام نفس الزيت الذي ترسله لإعادة تكريره – وهي حلقة إعادة تدوير مغلقة حقيقية.

خاتمة.

يمكن أن تشكل الزيوت المستعملة التي يتم التخلص منها بشكل غير صحيح خطراً على البيئة والمسطحات المائية المحيطة. يتطلب الأمر مهارات وخبرات خاصة لإدارة الزيوت المستعملة بشكل صحيح، وكذلك إعادة تدويرها لإعادة استخدامها. مع Triboregen-oil، يمكنك القيام بذلك بالطريقة الصحيحة، والأبسط والأكثر اقتصادًا لأي رجل أعمال دون استثناء.

التزامنا هو إنتاج 2000 لتر إلى 10000 لتر يوميًا وأكثر…!

– رقم 1: زيت المحرك المستعمل المراد تجديده.
– رقم 2 إلى 6: زيوت المحركات المستعملة التي تمت معالجتها بطرق مختلفة قديمة تكون أحيانا ممنوعة وتسبب أضرارا جسيمة للبيئة.
– الأرقام 7 و 8 طريقة فعالة وتكلفة أفضل مقارنة بجميع الآخرين. 7 و 8 هما نفس نتيجة زيت TriboREGEN-Oil.
– رقم 9 هو الزيت الأساسي لإنتاج زيت المحركات “رافينول” الاصطناعي بالكامل.
– رقم 10 إن استخدام مخلفات زيوت المحركات للحصول على الزيت الأساسي هو نتيجة آلات التقطير الفراغي، وهي أغلى المعدات التي تتطلب استهلاكاً عالياً للطاقة وإضافة مذيبات كيميائية أو معالجة تتطلب الطين لتسوية/ترسيب الشوائب العالقة في النهاية.